dilluns, 21 de octubre de 2019

Brussel·les imposa una multa rècord a cinc fabricants de camions

|

Senyal de trànsit stop



La Comissió Europea ha comunicat aquest dimarts que les fabricants de camions MAN, Volvo / Renault, Daimler, Iveco i DAF han de pagar una multa de 2.930 milions d'euros per haver pactat els preus de venda dels seus vehicles.


Es tracta de la multa més important imposada per Brussel·les a un cartell fins a la data, després de la sanció de 1.470 milions dictada en 2012 contra el pacte entre set fabricants de televisors per baixar els preus.


Els cinc fabricants sancionats han reconegut la seva implicació en el cartell, que va durar catorze anys, entre 1997 i 2011, de manera que l'executiu comunitari ha acceptat reduir en un 10% les multes i fins i tot ha perdonat totalment la imposada a MAN, per ser la empresa que va confessar l'existència del pacte.


"Es tracta d'una multa rècord per a una infracció greu", ha advertit la comissària de Competència, Margrethe Vestager, que ha recordat en una roda de premsa que més de 30 milions de camions circulen per les carreteres de la Unió Europea.


Vestager ha insistit que "no és acceptable" que un grup d'empreses que, en conjunt, fabriquen nou de cada deu camions de pes mitjà i pesat a Europa, s'uneixi per acordar els preus de venda "en lloc de fer-se la competència" .


En concret, DAF haurà de pagar 752.679.000 euros, Volvo (propietat de Renault) haurà de fer front a una multa de 670.488.000 euros, Iveco una de 494.606.000 euros i Daimler, a qui s'imposa la quantitat més important, 1.008 .766.000 euros.


La comissària ha indicat que hi ha un sisè fabricant - Scania - el comportament està sent investigat encara, per la qual cosa no ha estat inclòs en la decisió d'aquest dimarts i queda pendent el pronunciament de Brussel·les per a més endavant.


Scania va decidir no participar en aquest procediment "amistós" que ha conclòs amb multes reduïdes per als fabricants que han admès haver realitzat males pràctiques, segons ha explicat la comissària. Vestager ha afegit que el procediment segueix endavant per a aquesta marca, per a la qual es reobre ara el termini per presentar la seva defensa.


Les irregularitats més greus detectades per Brussel·les en la seva investigació es refereixen a l'acord entre els participants del cartell per fixar un "barem de preus en brut" per als vehicles de pes mitjà (entre 6 i 16 tones) i pesats (més de 16 tones) . Es tracta dels preus de sortida de fàbrica que després condicionen els preus en el sector.


No obstant això, Brussel·les no ha ofert una estimació de la repercussió mitjana que aquest pacte va tenir sobre el preu final dels camions, ja que aquest no es determina només a partir del barem de fàbrica, sinó que es veu afectat per altres factors.


També van pactar el calendari per retardar la introducció de la tecnologia necessària en els seus vehicles per complir les normes comunitàries en matèria d'emissions contaminants.


El tercer factor tingut en compte per la Comissió en establir la multa és que les cinc grans marques van repercutir en els clients els costos d'implantar en els seus productes els sistemes per controlar les emissions.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH