Alberto Fernández demana una comissió sobre la injecció de diners de Barcelona en Spanair

|

Alberto Fernández Díaz

El líder del PP a l'Ajuntament de Barcelona, Alberto Fernández, ha demanat aquest dijous constituir una comissió especial que estudiï la injecció de 73 milions d'euros municipals a l'aerolínia Spanair, que va fallir a la fi de 2011, perquè es donin explicacions sobre l'operació i, si les conclusions a les quals s'arribi ho requereixen, depurar "responsabilitats".

En roda de premsa, ha avançat que el seu grup ho sol·licitarà en la propera Comissió d'Economia o bé en la de Presidència, i que, d'acceptar-se, l'alcalde haurà de traslladar la seva constitució en el proper ple.

Fernández ha assenyalat que la companyia no només deixo un forat de 519 milions d'euros i va afectar a 4000 famílies, sinó que va tenir un impacte directe en les arques públiques de 218,2 milions, dels quals 145 corresponen a la Generalitat.

Per part de l'Ajuntament, la despesa en Spanair va ser de 73,2 milions, 25 d'aquests per un préstec a la Generalitat perquè aquesta els injectés en l'aerolínia --en 2011, abans de la fallida--, 16,6 mitjançant Fira de Barcelona, 27 mitjançant Turisme de Barcelona i 4,5 a través de Catalana d'Iniciativa.

El popular ha calculat que, si s'afegeix la participació de la Generalitat en aquestes empreses que també van injectar capital a Spanair, l'impacte sobre la ciutat va ascendir a 106,7 milions, i ha assegurat que la Comissió haurà d'abordar per què es va decidir injectar diners públics en una aerolínia privada i per què ningú es percató de la insolvència econòmica de la companyia.

A més, el PP vol debatre com s'explica que es defensés la participació municipal en Spanair com "la panacea" per aconseguir un hub internacional quan, precisament des que aquesta aerolínia va fallir, l'aeroport del Prat va aconseguir l'any passat un rècord de passatgers, incrementar usuaris i multiplicar els vols i les noves rutes.

Sobre els 25 milions que Barcelona va prestar a la Generalitat i que consistori i Govern van pactar a la fi de l'any passat que serien retornats amb inversions ja compromeses abans de signar el préstec, Fernández ha reiterat que l'alcalde, Xavier Trias (CiU), ha de complir amb l'acord aprovat en comissió de deixar sense efecte aquest pacte de devolució.

Ha afegit que la competència del consistori no era reflotar companyies aèries, i que "va haver-hi polítics que van voler fer d'empresaris, però no amb criteris empresarials, sinó polítics".

TREN A L'AEROPORT

Sobre la proposta de desencallar els accessos ferroviaris a la T1 de l'Aeroport de Barcelona mitjançant un tren llançadora que una el centre de la ciutat amb les instal·lacions aeroportuàries en 2017, i que el conseller de Territori va presentar aquest dimarts al Ministeri de Foment, Fernández ha assenyalat que s'haurà de conèixer el projecte "en tota la seva integritat i en totes les seves determinacions".

Ha assenyalat que ja va ser una proposta que es va plantejar quan l'alta velocitat encara no havia arribat a la capital catalana, i que s'haurà de determinar si la llançadora és una alternativa a la connexió entre l'aeroport i la ciutat mitjançant el transport públic, un enllaç que Fernández ha considerat "imprescindible".

Ha assenyalat que s'ha d'esclarir si seria d'ús exclusiu per als passatgers amb bitllet d'avió o també com a transport públic, i que en tot caso les maletes dels viatgers de l'AVE haurien de ser transportades directament des de l'estació de tren d'origen fins al celler de l'avió, o viceversa.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH