dimarts, 23 de juliol de 2019

Les gasolineres a Espanya guanyen 664 milions més que en la resta d'Europa gràcies als seus marges més elevats

|

gasolinera-ipc

Els operadors de les estacions de servei obtenen a Espanya una mitjana de dos cèntims més de marge comercial per cada litre de combustible venut que en la mitjana de la Unió Europea, la qual cosa els procura uns guanys superiors en 664 milions als països de l'entorn, va indicar el director tècnic de la Fundació RACC, Luis Port, durant la roda de premsa d'un informe sobre evolució de preus del sector elaborat per la institució.

"Un marge de dos cèntims més que a Europa no és poc. És moltíssim. Multiplicat per les xifres diàries, estaríem parlant de 332 milions més per cada cèntim, això és, de 664 milions d'euros de marge addicional per a les operadores", va afirmar Port, qui va xifrar en un 10% i en un 15%, en funció de si s'analitza el gasoil o la gasolina, el percentatge de benefici de les petrolieres.

El directiu de la Fundació RACC va indicar que aquests percentatges han estat extrets del "eloqüent" informe publicat recentment per la Comissió Nacional de Competència (CNC) sobre la competència en el sector. Els operadors del sector han criticat el seu contingut per no establir al seu judici comparacions homogènies entre països i per incloure en la part del marge de benefici altres partides com els costos de logística, emmagatzematge o introducció de biocombustibles.

El RACC es mostra partidari de" facilitar l'entrada de nous operadors en el sector per baixar preus" i indica en el seu informe que a les províncies d'Espanya on hi ha més pocs competidors, com Soria o Balears, la varietat de preus disminueix i els preus són superiors. Repsol i Cepsa, assenyala, sumen el 55% de totes les estacions de servei.
Port també va demanar al Ministeri d'Indústria, Energia i Turisme que "afavoreixi la proliferació" de gasolineres en hipermercats, on "se segueix la política d'atreure clients venent més barat" i es va mostrar partidari de les estacions de servei 'low cost', sense treballadors ni tendes de conveniència.

En tot cas, l'informe del club automobilístic assenyala que les marques més cares són BP i Galp, que no són les dominants, mentre que Cepsa i els independents són els més barats. Repsol és la companyia que més diferències entre màxims i mínims presenta.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH