Renfe puja un 4% les tarifes de l'AVE i de Llarga Distància

|

El Consell d'Administració de Renfe va acordar aquest dimarts una pujada de les tarifes del 4% per als serveis dels trens d'Alta Velocitat i Llarga Distància. Les noves tarifes entraran en vigor aquest 1 de gener.

"No obstant això, i gràcies a la política comercial iniciada fa dos anys per aquesta àrea d'activitat les tarifes comercials promocionals situaran el preu mitjà real del bitllet en les ràtios de 2009", explica la companyia.

Renfe explica que els serveis d'Alta Velocitat i Llarga Distància desenvolupen una activitat en competència amb altres modes de transports, mentre que els de rodalies i mitja distància estan subjectes a les tarifes que marca la Comissió Delegada d'Afers Econòmics del Govern, per ser considerats serveis d'interès públic.

Per calcular el preu final de cada viatge, Renfe aplica una fórmula en funció, entre altres paràmetres, de la distància, de la velocitat comercial del tren, de les prestacions a bord i en terra i del temps de viatge.

També es tenen en compte els preus de les maneres en competència amb Renfe a cada corredor.

En aquest sentit, i després de l'anàlisi global, la tarifa lineal esmentada tindrà un tractament específic en certs trajectes on la diferència "és considerable entre els serveis prestats i el nivell de preus actuals".

D'altra banda, el Consell d'Administració de la companyia ha donat el vistiplau a diverses resolucions entre les que destaquen l'encàrrec al consorci Talgo-Bombardier d'un contracte de 78 milions d'euros per a la transformació de 15 trens S130 a "S130/Trenes Híbrids ".

En virtut d'aquest contracte, el consorci Talgo-Bombardier transformarà els actuals 15 trens S130, de tracció elèctrica, en trens híbrids (tracció elèctrica i dièsel), el que els permetrà circular amb criteris d'alta velocitat, inclosos els trams sense infraestructura elèctrica.

Els nous trens realitzaran, entre altres serveis, les relacions Madrid-Galícia i Madrid-Múrcia, amb una previsió d'estalvis de temps de 2,45 hores i 2 hores, respectivament.

Els trens estaran a punt a finals del 2012 i Talgo-Bombardier els lliurarà a Renfe un cop acabats i validats mitjançant les oportunes proves i assaigs, i un cop obtinguda la pertinent autorització de circulació amb viatgers i altres autoritzacions i tràmits exigibles per a la seva immediata explotació comercial .

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH