Un tram del Corredor Mediterrani de Catalunya entrarà en fase de proves al gener de 2018

|

Delasernafomento


El Ministeri de Foment preveu que la nova variant ferroviària Vandellòs-Tarragona del Corredor del Mediterrani entre el gener de 2018 en fase de proves i homologacions de la variant, abans de la seva explotació, ha informat aquest divendres el Ministeri en un comunicat.


El ministre de Foment, Iñigo de la Seran a, ha visitat aquest divendres les obres de la nova variant i ha supervisat a bord d'un tren laboratori d'Adif l'avanç dels treballs d'execució de la infraestructura i de muntatge de la superestructura.


La posada en marxa del tram, que inicialment tindrà doble via en ample ibèric, augmentarà significativament la capacitat i operativitat per a tot tipus de tràfics en un tram equipat actualment amb via única.


Això suposarà avantatges com la reducció de 30 minuts en el temps de viatge per ferrocarril entre Barcelona i València, i també permetrà eliminar l'actual traçat en via única per la zona costanera del sud de Tarragona amb els consegüents beneficis de seguretat i permeabilitat del ferrocarril.


De la Serna ha anunciat que, un cop entri en servei, es començarà a treballar en la seva adaptació del tram Vandellòs-Tarragona a l'ample estàndard, el que es farà de forma progressiva en els diferents trams del Corredor Mediterrani, de manera que passatgers i mercaderies puguin transitar per tot el trajecte sense interrupció.


Així, el tram València-Castelló --on a hores d'ara la via en tercer fil es troba en fase de proves-, un cop entri en servei, començaran les obres per a incloure el tercer fil a l'altra via d'ample ibèric.


A això, s'afegirà l'execució en ample internacional del trajecte Castelló-Vandellòs i Vandellòs-Tarragona, una vegada que entrin en servei les dues vies amb tercer fil en el tram Vila-seca-Castellbisbal.


La nova variant, que ha suposat una inversió estimada de 650 milions d'euros, generarà "importants beneficis per als serveis de viatgers que circulen pel sud de Catalunya i l'eix de Llevant", fomentant el desenvolupament d'una zona socioeconòmicament estratègica.


El Ministeri també ha destacat que suposa una "peça clau" per a desenvolupament del Corredor Mediterrani, un projecte estratègic pel seu elevat interès socioeconòmic, al qual Foment ha destinat fins a la data 13.500 milions dels 17.000 d'inversió estimada, pressupostant per 2017 una partida de 715 milions.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH