Oportunitat per descobrir els 8 secrets del Metro de Barcelona: de les estacions fantasma al centre de control

Per commemorar el seu centenari, el Metro de Barcelona obre de nou les seves portes al públic amb una sèrie de visites guiades a espais emblemàtics i, en molts casos, totalment inèdits. Aquesta iniciativa de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és una oportunitat única per endinsar-se en el cor de la xarxa, des dels seus centres de control més moderns fins a les misterioses estacions fantasma.

Un viatge al darrere de les càmeres

A partir del 9 de setembre a les 10 del matí, s'obrirà la pàgina web d'inscripcions on els ciutadans podran reservar una de les 5.000 places disponibles per a vuit instal·lacions clau. Aquestes visites ofereixen una visió privilegiada de l'engranatge que mou el servei diari del metro. Entre els espais que es podran visitar:

El Centre de Control del Metro a la Sagrera: El cervell de la xarxa, des d’on es gestiona tot el servei. Està actiu les 24 hores els 365 dies de l'any. És el centre neuràlgic del Metro des d'on es regule n i se supervisen l'operaicó, la circulació, l'energia, la seguretat, els canals d'emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències.. pero oferir un servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i grantir un servei bàsic om és la mobilitat. 

La sala de simuladors de conducció: Una experiència per sentir què significa conduir un tren.Es va estrenar al detembre del 2024 i per aquí ja han passat 450 professionals de Metro. S'utilitxen per formar els ous Agents d'Atenció al Client i fer formacions de reciclatge.

Els tallers de manteniment de ZAL: On es realitzen les tasques de reparació i conservació de les línies automàtiques.  Donen servei da les línies autom`paatiques 9 i 19, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest talelre es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots el dies de l'any. 

El taller de Santa Eulàlia: L'espai més antic de la xarxa, vinculat a la seva fundació.El taller de Santa Eulàlia, de 1922, és el més antic del metro de Barcelona. Aquest taller dona servei a la línia 1 i està ubicat en un edifici que acull tres naus de cotxeres i un recinte d'oficines. El conjunt està considerat monument protegit com a bé cultural d'interès local del municpi de l'Hospitalet de Llobregat.

La subcentral elèctrica de Mercat Nou: Una instal·lació històrica que s'obre per primera vegada. És un dels edificis oriiinals que queden de l'antic Metro Transversal ( avui línia 1), és obra de l'arquitecte Joan Bergós Massó, qeu va fer construccions d'influència renaixentista italiana, de l'art tradicional català i algunes derivades del modernisme. 

L’escala de cargol d’Urquinaona: Una joia arquitectònica dels anys vint. L'accés original de l'estació disposva d'una escala i un ascensor prtegir per un edicle de ferro i vidre. Aquesta configuraicó va obligar a fer les escales en forma de cargol. Amb el pas del temps, l'edilcle va anar perdent els elements decoratius de forja i altres i finalment es va enderrocar l'any 1972. 

Estació de Correus: Correus va esgtar en funcionament des de 1934 fins al 1972. Les portes obertes permetran veure el que queda del qeu va ser aquesta infraestructura. La visita s'ha de fer de matinada, quan el metro no cirucla, perquè  s'hi ha d'accedir per la via des de l'estació de Jaume I. 

Estació de Gaudí:  L'estació de gaudí es va construir el 1968, però mai es va posar en servei. En una de les seves andanes, durant les portes obertes, es podrà fer un recorregut per la història del metro. 

El misteri de les estacions fantasma

Les visites més esperades, però, seran sense cap mena de dubte a les estacions fantasma de Gaudí i Correus. L'estació de Gaudí, que mai va arribar a funcionar, acollirà un recorregut audiovisual que revelarà els secrets del seu passat. Per la seva banda, l'experiència a l'estació de Correus serà totalment exclusiva: l'accés serà a peu per les vies, de matinada i en grups reduïts, per descobrir els vestigis d'aquesta estació clausurada.

Les visites es realitzaran principalment els caps de setmana entre setembre i novembre, acompanyades per professionals de TMB que compartiran anècdotes i dades històriques. Els participants rebran, a més, un bitllet commemoratiu del centenari, inspirat en els models antics.

Amb aquesta iniciativa, TMB no només celebra els 100 anys d'història del metro, sinó que també convida la ciutadania a conèixer el seu ric patrimoni i a valorar la feina de totes les persones que fan possible que el metro sigui l'eix de la mobilitat a Barcelona.