Adif utima la primera fase de les obres de La Llagosta i preveu que entri en funcionament abans del 2026

Adif està ultimant les obres de la primera fase de la transformació integral del complex logístic de La Llagosta , amb una inversió superior als 100 milions d'euros , i té com a objectiu posar-la en servei abans que finalitzi l'any.

Aquesta fase inicial inclou la connexió en amplada mixta (convencional i estàndard mitjançant un tercer carril) del nou complex multimodal amb la xarxa ferroviària , a través de la línia Mollet-El Papiol , permetent la continuïtat des del Nus de Castellbisbal cap al Port de Barcelona i també cap al sud, a través del Corredor Mediterrani .

Un cop finalitzades aquestes obres i obtingudes les autoritzacions necessàries, les instal·lacions estaran a punt per ser gestionades per l'empresa adjudicatària, que començarà la seva activitat al gener de 2026.

Paral·lelament, Adif avança a la segona fase, que contempla la posada en servei de noves vies de connexió en ample internacional amb la Línia d'Alta Velocitat Barcelona-Frontera francesa .

Node logístic estratègic al Corredor Mediterrani

El centre logístic de La Llagosta , ubicat a 15 km de Barcelona, s'està configurant com un node estratègic plenament interoperable i d'alta capacitat, que potenciarà el transport ferroviari de mercaderies a l'eix mediterrani i la seva àrea d'influència.

Gràcies a les actuacions impulsades per Adif , el complex estarà adaptat als estàndards europeus , permetent el maneig de trens de longitud interoperable. A més, comptarà amb connexió directa a la Línia d'Alta Velocitat Barcelona-Frontera francesa ia la línia El Papiol-Mollet .

La Llagosta aspira a convertir-se en un hub logístic de referència per al transport combinat intermodal i intercontinental, incorporant tecnologia avançada per oferir serveis logístics i intermodals de primera categoria. La seva ubicació estratègica connecta amb vies d'alta capacitat com les autopistes AP-2 i AP-7 , i les carreteres C-33 i C-58 , a més d'estar propera a zones clau per al sector i el Port de Barcelona .

Instal·lacions i capacitat operativa

A La Llagosta, Adif està desenvolupant infraestructures per convertir-la en una plataforma logística multimodal amb una capacitat anual de fins a 130.000 UTIs i 2.600 trens.

• Nou feix tècnic amb cinc vies paral·leles de més de 740 m, en amplada mixta i electrificades a 3 kV.
• Fes logístic nou amb 4 vies d' amplada mixta per a càrrega i descàrrega d'UTIs i una via per a vehicles.
• Dues vies mànec per a maniobres de longitud superior a 740 m.
• Nova llosa de 12 hectàrees per a operacions de terminal.
• Instal·lacions generals, incloent fonamentació per a pont grua.
• Sistemes de control, comandament, senyalització i telecomunicacions, amb enclavament electrònic, senyals lluminosos, comptadors d'eixos, accionaments elèctrics per a desviaments, sistema ASFA digital d'última generació i nou lloc fix Tren-Terra .
• Integració al Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de Barcelona i al Centre de Regulació de Circulació (CRC) de la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona.

Avenços en l'execució

Les vies mànec i les cinc vies tècniques estan ja concloses, incloent-hi els seus desviaments. Actualment, els treballs se centren a les vies del feix logístic.

Pel que fa a l'electrificació, la majoria de pals i pòrtics estan instal·lats i continua el muntatge d'elements per a la catenària.

A més, s'ha completat un terç del viaducte, avancen els treballs d'urbanització i ferms, i s'hi ha instal·lat el nou enclavament electrònic juntament amb els circuits de via i el sistema ASFA digital .

Finançament europeu

Aquest projecte compta amb finançament europeu, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència , finançat per la Unió Europea-NextGenerationEU .