El coure entra amb força al mercat negre: Rodalies, un dels més afectats

El preu del coure al mercat negre ha augmentat de manera notable, fet que ha portat a un increment significatiu en els robatoris d'aquest material, especialment en les infraestructures ferroviàries. Entre setembre i novembre, s'han notificat 46 robatoris de cable de coure a Catalunya , cosa que equival a una mitjana d'una cada dos dies.

Aquests incidents solen tenir lloc als voltants de Barcelona, on la incidència d'aquest tipus de delicte ha augmentat sis vegades en comparació del mateix període el 2022, segons les dades proporcionades per l'administrador d'infraestructures ferroviàries (Adif).

Aquesta tendència a l'alça s'ha intensificat des de principis d'any, ja no només a la zona metropolitana de Barcelona , sinó també a Tarragona , on s'han duplicat el nombre de robatoris. Al conjunt de Catalunya, s'han registrat 135 robatoris al gener , en contrast amb els 70 casos reportats durant tot l'any 2022.

El problema d'aquests robatoris són les conseqüències que generen, ja que cada sostracció pertorba el sistema de senyalització ferroviària i dóna lloc a incidents que afecten directament els usuaris de Rodalies.

Fa una dècada , el robatori de coure va aconseguir el seu punt màxim durant els anys més difícils de la crisi econòmica, convertint-se en un problema de gran magnitud que, eventualment, es va reduir a una qüestió residual.

A les ferrovelleries, on sovint s'ignoren les dubtoses procedències del material, s'arriba a pagar fins a 4 euros per quilo de coure . Aquesta situació ha incentivat els lladres a dirigir-se cap a un producte cada vegada més escàs però amb una demanda creixent. De fet, els experts anticipen que el preu del coure continuarà l'ascens a causa de l'actual situació geopolítica.

Un altre dels focus crítics es localitza a la zona del Vallès Oriental, on actualment es duen a terme les tasques de duplicació de la via de la línia R3.

Allà, la setmana passada, va passar un dels últims incidents destacats a Figaró. Aquest incident va resultar en el saqueig de cables de fibra òptica, deixant fora de servei els enclavaments al tram comprès entre aquest municipi i Puigcerdà durant diverses hores.

El tram entre Terrassa i Manresa , on s'està implementant el sistema de seguretat ERTMS, també ha estat objecte d'interès per als saquejadors d'aquest metall que torna a despertar cobdícia. En canvi, a Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), només s'han registrat nou robatoris des de començament de l'any.