La Generalitat preveu una inversió de 8.037 milions en Rodalies: Així es transformarà el tren a Catalunya

El caos de les últimes setmanes en la xarxa de Rodalies de Catalunya ha obligat a Generalitat, Renfe i Adif a accelerar un pla d'inversions que ja estava en marxa des de feia mesos. Després de les crítiques de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i els canvis en la direcció de Rodalies i manteniment d'Adif, s'ha anunciat un increment del pressupost del 21%, la qual cosa suma 1.691 milions d'euros addicionals al pla vigent. Amb això, entre 2020 i 2030, la inversió total aconseguirà els 8.037 milions d'euros, una xifra històrica per a la xarxa ferroviària catalana.

Aquest pla, asseguren des de la Generalitat i el Ministeri, no dependrà de l'aprovació de nous pressupostos estatals, i el seu principal objectiu serà recuperar la confiança dels usuaris després d'una dècada marcada per la desinversió i els problemes estructurals que han provocat retards i cancel·lacions gairebé diàries en les xarxes de Rodalies.

Prioritat absoluta: manteniment i seguretat

Una part molt significativa de l'augment es destinarà a manteniment i reposició d'infraestructura, amb un total de 1.340 milions d'euros per a la dècada vinent. La inversió cobrirà des de la seguretat en túnels, amb 444 milions per a adaptar-los a estàndards europeus d'evacuació, fins a millores en ponts, trams, talussos i trinxera amb 284 milions.

A més, es renovaran vies, subestacions elèctriques, instal·lacions de seguretat i telecomunicacions, i s'eliminaran passos a nivell perillosos. Entre les actuacions més destacades figuren els túnels del Garraf, Argentera i Tosses, el pont del Besòs i diversos viaductes de Girona, així com la renovació de la línia Figueres–Portbou i la instal·lació de noves subestacions estratègiques. Amb aquestes mesures, la prioritat és garantir que els trens circulin amb seguretat i fiabilitat sense haver de sofrir per l'estat de la infraestructura en alguns punts crítics.

Ampliació de capacitat i modernització

El pla no sols busca mantenir la infraestructura existent, sinó també augmentar la capacitat i la integració del servei. Es destinaran 1.841 milions d'euros a duplicacions i desdoblaments de línies clau, com Parets–La Garriga, Vic–Centelles o Montcada–Parets, així com a nous accessos a l'aeroport del Prat i ramals estratègics que millorin la fluïdesa del trànsit ferroviari.

Aquestes actuacions permetran gestionar un nombre més elevat de trens, reduir els retards i preparar la xarxa per a l'arribada d'un centenar de noves unitats, tant de Rodalies com de serveis regionals, assegurant que el creixement del transport públic sigui sostenible i segur.

Integració urbana i reducció de l'impacte

Una part rellevant de la inversió també es destina a la millora de la integració urbana i la reducció de barreres i sorolls en ciutats travessades per la xarxa. Entre els projectes més destacats es troben l'adequació de Montcada i Reixac (942 M€), Sant Feliu de Llobregat (161 M€), Figueres (186 M€) i plans d'acció contra el soroll per 86 milions d'euros.

Es contempla a més la construcció de bescanviadors, passos subterranis i remodelacions d'estacions clau, incloent-hi Sants, La Sagrera, Camp de Tarragona, Reus Bellissens i Montcada Bifurcació, que milloraran l'accessibilitat, el trànsit de passatgers i la connectivitat amb altres maneres de transport, facilitant la interoperabilitat.

Vies d'estacionament, tallers i trens nous

El pla preveu 637 milions d'euros per a vies d'estacionament i tallers, fonamentals per a allotjar el creixent nombre de trens i assegurar el seu correcte manteniment. S'habilitaran vies de 200 metres en estacions estratègiques i set nous tallers en punts clau com Ripoll, Manresa, Mataró i Vilanova.

A més, 768 milions es dedicaran a l'adquisició de 72 trens Rodalies (sèrie 452), 24 trens regionals i 14 unitats d'ample variable S-121, mentre que altres 740 milions s'invertiran en la modernització i accessibilitat d'estacions i la construcció d'andanes de 200 metres.

Atenció a l'usuari i digitalització

Finalment, el pla contempla 25 milions per a millorar l'experiència dels usuaris mitjançant sistemes d'informació en temps real, modernització de la T-mobilitat i actualització dels sistemes de venda i validació de bitllets. 

Amb això es busca agilitar la comunicació d'incidències, millorar l'accessibilitat i consolidar la transformació digital de la xarxa.

Amb aquestes mesures, la Generalitat i el Ministeri esperen revertir dècades de desinversió, garantir un servei segur i fiable, i oferir una xarxa de Rodalies moderna i preparada per al futur, que pugui sostenir el creixement de Catalunya i recuperar la confiança dels viatgers.