Adif detecta 648 punts crítics a la xarxa de Rodalies

El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, i la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, s’han reunit aquest dimecres per repassar els avenços dels treballs de manteniment de la xarxa de Rodalies, on els tècnics han detectat fins ara 648 punts que han de ser inspeccionats, amb especial atenció als trams propers a la costa.

Durant la trobada, s’ha revisat el pla d’acció, que inclou dues línies principals: la intensificació de les inspeccions en zones sensibles de la xarxa —identificades pel personal d’Adif i incloses en el Pla de Contingències per a fenòmens atmosfèrics excepcionals— i l’execució d’obres urgents de reparació per via d’emergència als punts afectats.

Segons ha informat el Ministeri de Transports, l’operatiu actua enviant equips tècnics especialitzats a cada zona inspeccionada per detectar possibles incidències i, si cal, activar immediatament els mecanismes d’emergència.

Actualment, més de 400 tècnics i operaris d’Adif, juntament amb empreses col·laboradores i assistències tècniques, treballen sobre el terreny i han identificat punts a inspeccionar en trinxeres, talussos, túnels, ponts, plataforma, via i altres estructures de totes les línies de Rodalies.

Es presta una atenció especial a les línies amb trams costaners, com Barcelona–Vilanova–Sant Vicenç de Calders o Barcelona–Mataró–Maçanet, i a aquelles que discorren per zones amb major presència de talussos i trinxeres, com La Garriga–Vic–Puigcerdà, Barcelona–Tarragona–Móra la Nova–Flix, Barcelona–Girona–Figueres o Castellbisbal–Mollet.

Més de 500 inspeccions tècniques completades

Fins ara s’han completat més de 500 inspeccions tècniques detallades, de les quals més del 60% ja disposen d’informe tècnic. Per a aquests treballs s’han destinat més de 50 tècnics addicionals, que realitzen inspeccions visuals a peu de camp o recorreguts en tren.

A més, s’ha reforçat un programa de vigilància contínua que permet comunicar de manera immediata l’existència de riscos potencials i adoptar mesures preventives. Paral·lelament, s’identifiquen els punts on cal reduir la velocitat o eliminar limitacions temporals quan les condicions de la infraestructura ho permeten.

Actualment, Adif actua en 31 punts de la xarxa, principalment en la protecció de trinxeres i talussos i en operacions de condicionament de via, amb l’objectiu de garantir la seguretat i la continuïtat del servei ferroviari.