La vaga ferroviària col·lapsa Rodalies i deixa 350 trens AVE sense funcionament

La vaga ferroviària de tres dies convocada per tots els sindicats del sector arrenca aquest dilluns amb un fort impacte en la xarxa estatal. La protesta afecta Renfe, Iryo i Ouigo, així com a les principals companyies de mercaderies ferroviàries, i deixa ja 350 serveis d'alta velocitat cancel·lats, mentre que en el transport de mercaderies els serveis mínims queden reduïts al 21%.

Segons fonts sindicals consultades per Europa Press, les negociacions mantingudes durant tot el cap de setmana amb el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible van concloure sense acord, malgrat les tres reunions prèvies celebrades entre dimecres i divendres. No obstant això, aquest dilluns continuen els contactes, incloses taules tècniques centrades en les propostes del Ministeri sobre seguretat ferroviària, la qual cosa manté oberta la porta a una eventual desconvocatòria si es produeix un enteniment.

Fort impacte en l'alta velocitat

El Ministeri ha fixat uns serveis mínims del 73% en alta velocitat, la qual cosa implica que fins a 350 trens no estaran garantits durant les tres jornades d'atur.

Per operadors, Renfe deixarà de prestar 272 serveis i operarà 723 dels 995 previstos inicialment. Iryo cancel·larà 48 trens, mantenint 136 dels 184 programats, mentre que Ouigo suprimirà 30 serveis i operarà 80 dels 110 previstos.

En mitjana distància, Renfe deixarà sense servei 683 trens, en aplicar uns serveis mínims del 65%, amb 1.277 circulacions garantides de les 1.960 programades. En el conjunt de Rodalia, funcionarà el 75% en hora punta i el 50% en hora barri.

Afectacions en Rodalies a Catalunya

A Catalunya, l'impacte és especialment significatiu en Rodalies i trens regionals. Rodalies ha avisat que “es produeixen afectacions” en totes les línies del servei per la vaga de maquinistes, que es prolongarà fins dimecres, i ha recomanat utilitzar transport públic alternatiu, segons ha informat en un missatge en la xarxa social X recollit per Europa Press.

Els serveis mínims a Catalunya se situen entre el 33% i el 66%, en funció de la franja horària. Les hores punta —de 6.00 a 9.30 i de 17.00 a 20.30— comptaran amb el 66% dels trens programats, mentre que en les hores barri la garantia es reduirà al 33%. Així ho va comunicar aquest diumenge el Departament d'Empresa de la Generalitat després de convocar la protesta.

Reivindicacions després dels accidents de Adamuz i Gelida

Els sindicats —Semaf, CCOO i UGT, que concentren més del 80% de la representativitat del sector— reclamen un canvi estructural en la seguretat del sistema ferroviari espanyol després dels accidents registrats en Adamuz i Gelida. Entre les seves exigències figuren un augment de la inversió en manteniment, més contractació de personal en Adif, el reforç normatiu en matèria de seguretat i el rebuig a l'externalització de treballs en empreses privades.

En les reunions amb el Ministeri s'han plantejat proposades com més dotació pressupostària i noves incorporacions de personal, però els sindicats consideren insuficients els avanços, en part perquè moltes mesures requereixen el vistiplau del Ministeri d'Hisenda, en implicar increments de despesa pública.

La vaga afecta a tot el sector ferroviari, inclòs el personal de Serveo, encarregat dels serveis a bord, i a companyies privades de mercaderies com Medway, Captrain, Transervi, Redalsa i Tracció Rail. També secunden la convocatòria sindicats com SFF-CGT, Sindicat Ferroviari Intersindical i Alferro.

El conflicte continua obert mentre milers de viatgers afronten cancel·lacions i alteracions significatives en la xarxa ferroviària, especialment a Catalunya, on Rodalies ja adverteix d'incidències generalitzades en totes les seves línies.