La situació és especialment greu en el sector de l’automoció i en els sectors que depenen de l’automoció.
Els problemes productius derivats de la manca de semiconductors podrien afectar més de 23.000 treballadors.
La Diputació de Barcelona treballa amb vuit consells comarcals de la província per impulsar la transformació de la indústria de l’automoció cap a la mobilitat sostenible i per revertir els efectes de la crisi que amenaça el sector.
"La decisió que ha pres la companyia és una veritable massacre cap al teixit industrial a Barcelona, Catalunya i Espanya", han lamentat els treballadors.
La número dos de Colau encara no s'ha pronunciat sobre la paralització definitiva de l'activitat de l'automobilística a la Zona Franca.
Treballadors de Nissan concentrats a les portes de la planta de Montcada i Reixac (Barcelona) cremen el matí d'aquest dijous pneumàtics i mobles en protesta per la decisió de la multinacional japonesa de tancar les seves instal·lacions a Catalunya.
El Govern espanyol creu que la planta d'automoció a la Zona Franca "té futur" i proposa un pla d'inversions per a garantir les plantes.
Des del dilluns 18 de maig, tots els punts de venda poden reobrir amb cita prèvia i complint estrictes mesures de protecció. L'ús del cotxe privat i els ajuts públics al sector seran claus per capejar la crisi provocada pel coronavirus.
El president del Govern central, Pedro Sánchez, ha indicat que l'Executiu està en "permanent interlocució" amb Nissan davant del "horitzó no clar" sobre la decisió de tancar la seva planta a Barcelona.
La companyia automobilística Nissan tancarà la seva fàbrica de Barcelona i traslladarà la seva producció a diferents plantes de Renault, segons ha anunciat el diari japonès 'Nikkei'.
El sindicat considera que la solució pot venir del fabricant francès, part de l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi i que a partir d'aquest juliol passarà a estar dirigit per l'expresident de Seat Luca de Meo.
El comitè d'empresa ha defensat que aquesta nova inclusió "no té cobertura legal" i que està treballant des dels seus gabinets jurídics en una demanda contra la companyia.
Els sindicats temen que la companyia faci servir l'ERTO per força major "per enviar els treballadors a casa".
Les vendes no començaran a recuperar-se fins després de l'estiu i sempre amb xifres inferiors a les registrades el 2019.
La companyia aplica des d'aquest dilluns 27 un expedient de regulació temporal d'ocupació (ERTO) per causes organitzatives, que afectarà un màxim de 11.061 persones.
Els treballadors registren la convocatòria davant de la Conselleria de Treball de la Generalitat.
Fecavem demana que rectifiqui públicament o dimiteixi del seu càrrec, mentre que Foment titlla de inadmissibles les paraules de la tinent d'alcalde de Barcelona.
Aquest ERTO substituirà el qual la companyia va presentar per força major i que acabarà el proper 26 d'abril, un dia abans de reprendre l'activitat.
Isensee: "La pandèmia del coronavirus impedeix qualsevol estimació fiable en els resultats de Seat a 2020"
Durant una trobada amb la Conselleria d'Empresa, se'ls va presentar un informe elaborat per la Generalitat sobre la situació actual i futura de el sector de l'automoció a Catalunya.