Llum verda al primer AVE privat que connectarà Madrid i Barcelona

 

La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha donat 'llum verda' al què serà el primer servei ferroviari d'Alta Velocitat privat, una connexió internacional a Montpeller promoguda per Ilsa, que competirà amb Renfe en el seu trajecte entre Madrid i Barcelona.

Aquest primer AVE privat entrarà així a competir en un dels corredors amb més trànsit de viatgers de país, plantant cara a l'AVE de Renfe i també al 'pont aeri'.

Això és possible atès que, tot i que es tracta d'una connexió internacional entre Madrid i Montpeller, realitzarà tot i això parades nacionals a la ciutat Comtal i a Saragossa.

USAR ELS TRENS DE RENFE

Tot i haver aconseguit el vistiplau de la CNMC, el servei de Ilsa està actualment pendent d'aconseguir la corresponent llum verda per utilitzar trens AVE de Renfe.

En concret, Ilsa ha sol·licitat tres unitats dels AVE més antics de Renfe, els S-100 d'Alstom que la companyia va comprar per a l'AVE a Sevilla, que arrendarà a través de la filial Renfe Lloguer.

En la seva resolució sobre aquest primer AVE privat, la CNMC conclou que el llançament d'aquest servei tindrà "efectes positius" per als usuaris atès que, segons el pla de negoci del seu promotor, "triplicarà les freqüències actuals entre Madrid i la ciutat francesa i elevarà en un 50% les que parteixen des de Barcelona ".

VIATGES MÉS CURTS I MÉS BARATS

Així mateix, estima que es reduirà el temps total de viatge i es millorarà l'oferta ferroviària actual, ja que, segons la comissió, "els temps proposats per Ilsa per als seus trajectes són un 10% inferiors als de Renfe i seran més barats" .

En el pla de negoci remès en el seu dia a la CNMC, la signatura avançava una "important inversió publicitària per donar a conèixer la marca" i implantar una estratègia comercial de venda de bitllets, gestió i comunicació amb clients digital.