El Govern té suport legal per oposar-se a l'OPA d'Atlantia sobre Abertis

El Govern té suport legal per manifestar la seva eventual oposició o impedir que prosperi l'oferta pública d'adquisició d'accions (OPA) que la companyia italiana Atlantia ha llançat sobre el grup de concessions espanyol Abertis. 

Es tracta de la Llei d'Autopistes, un text dels anys setanta que, en el punt u del seu article 31, diu que "la cessió (de les vies de pagament) a un tercer requerirà el previ consentiment del Govern".

Aquesta autorització és necessària atès que, tal com diu la mateixa llei en el seu article 3, "el servei objecte de la concessió (l'autopista) constitueix una activitat pròpia de l'Estat, que el concessionari gestiona, en nom seu i temporalment, sota la inspecció i vigilància de l'Administració concedent ".

Des que el 15 de maig Atlantia va llançar l'OPA, el Govern ha reiterat en diverses ocasions que actuarà davant aquesta operació "amb estricte compliment de la legalitat" i en defensa, "abans que res, de l'interès general".

Així, en virtut del que recull la Llei d'Autopistes, en cas que, en nom d'aquest interès general ho considerés oportú, el Govern podria no "consentirà" el traspàs dels contractes de concessió de les autopistes que actualment té Abertis.

De fet, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha indicat aquesta setmana que l'executiu està "especialment interessat" en aquesta operació i que, "dins del compliment de la llei, donarà o no les autoritzacions pertinents en funció de les característiques en que es vagin a produir ".

Abertis és el primer operador d'autopistes d'Espanya. A través de contractes de concessió amb l'Administració, gestiona de manera directa 1.559 quilòmetres d'autopistes, el 60% del total de la xarxa. A més, participa en altres vies que sumen 200 quilòmetres més.

Cada contracte de concessió de cadascuna de les autopistes que gestiona la companyia que dirigeix Francisco Reynés ha de comptar la corresponent autorització del Consell de Ministres per a la seva eventual traspàs.

Aquesta autorització se suma a la qual el Govern també ha de concedir davant un canvi de control d'Hispasat, operador de satèl·lits espanyol en què Abertis és accionista majoritari, però en el qual també participa l'Estat, que a més ho considera un actiu "estratègic per a el país ".

DUBTES DEL MERCAT

A més de l'autorització del Govern espanyol, el mercat està actualment pendent de la resposta a l'oferta de Criteria, primer accionista d'Abertis amb un 23% del seu capital, i d'una eventual millora de la proposta d'Atlantia.

Els 16,50 euros per acció que ofereix en l'opa ja han estat superats per la cotització d'Abertis, tot i que aquest divendres va tancar lleugerament per sota (16,440 euros).

Amb la seva OPA, valorada en 16.341.000 d'euros i qualificada de "amistosa", Atlantia pretén constituir un 'gegant' mundial de les infraestructures de transports. La corporació resultant comptaria amb 14.100 quilòmetres d'autopistes en vuit països i generaria un benefici brut d'explotació (Ebitda) anual de 6.600 milions d'euros.