El Pla Rodalies doblega el pressupost en manteniment, amb 1.340 milions en cinc anys

L’actualització del Pla de Rodalies 2020-2030 entra en la segona meitat del full de ruta amb un increment generalitzat de la inversió d’un 26% en el conjunt del període, i doblant la inversió prevista per al programa de manteniment, que es preveu de 1.340 milions d’euros per als pròxims cinc anys.

En concret, el programa de reposició d’actius inclòs en el pla, i que fa referència al manteniment preventiu i correctiu de la infraestructura, comptava amb una inversió prevista inicialment de 1.018 milions d’euros per als pròxims 10 anys, que ara s’ha incrementat fins als 2.243 milions d’euros, ha explicat aquest dimarts la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una roda de premsa.

D’aquest total, ja s’han invertit 586 milions d’euros entre 2020 i 2025, i en el pla inicial les inversions previstes per a aquest programa entre 2026 i 2030 eren d’uns 432 milions d’euros, que ara s’han convertit en 1.340 milions d’euros per als pròxims cinc anys destinats al manteniment.

“És una actualització absolutament imprescindible d’un pla que té un objectiu molt clar, que és millorar de manera estructural en l’àmbit de les infraestructures i aconseguir els estàndards d’eficiència i de qualitat que mereixem com a país”, ha explicat Paneque en la roda de premsa, que també ha comptat amb la presència del secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano.

Increment generalitzat

Aquest increment de la inversió en manteniment s’emmarca en l’increment generalitzat de la inversió per al conjunt del pla, d’un 26%, fins als 8.037 milions d’euros d’inversió entre 2020 i 2030, des dels 6.300 milions d’euros previstos inicialment.

A més d’aquest increment pressupostari, el segon quinquenni del pla també ha afegit un nou programa al full de ruta, que suposarà la creació de vies d’estacionament i tallers de manteniment i reparació de trens per respondre a l’increment de la flota prevista.

“Aquest pla no solucionarà tots els problemes d’un dia per l’altre, però és una aposta clara que necessita temps. És un canvi de ritme important que inclou més manteniment, més planificació, més orientació a l’usuari i més transparència”, ha continuat la consellera.

Del 2026 al 2030

Així, amb aquest augment de la inversió per al conjunt del pla, en el període que comença ara s’invertiran 4.386 milions d’euros entre 2026 i 2030, repartits en els diferents programes com ara el manteniment, l’ampliació del material rodant o la planificació d’actuacions futures, entre d’altres.

En concret, el programa de manteniment i reposició d’actius inclou 287 noves actuacions, que afecten des d’intervencions en infraestructures, com ponts o túnels, fins a sistemes de seguretat, telecomunicacions o energia, amb la inversió prevista d’aquests 1.349 milions d’euros.

En total, el pla s’articulava fins ara en sis grans programes d’actuació per millorar el servei, agrupats en tres grans objectius: la millora de la fiabilitat —a través del manteniment—, la millora de la qualitat del servei i l’increment de la capacitat.

La millora de la qualitat del servei és la que presenta un dels marges de millora més amplis, ha explicat Paneque, amb actuacions que busquen millorar la informació en temps real per als usuaris i la mateixa accessibilitat a les estacions.

Així, en els pròxims cinc anys la millora de la informació compta amb una inversió prevista de 25 milions d’euros, la millora de les estacions amb 740 milions d’euros més, i l’adquisició i modernització del parc ferroviari amb 768 milions d’euros.

L’últim objectiu passa per augmentar la capacitat del sistema, i donar resposta així al creixement poblacional a Catalunya i complir amb l’objectiu inicial del pla d’assolir els 600.000 usuaris diaris de Rodalies.

Aquest objectiu planteja actuacions com el desdoblament de Montcada-Bifurcació (Barcelona), entre d’altres, l’adequació i integració a Figueres (Girona) o la instal·lació de nous sistemes de seguretat, amb un pressupost total d’1.841 milions d’euros.

Setè programa

Una altra de les novetats explicades aquest dimarts per la consellera i el secretari consisteix en un setè programa d’estacionament i tallers que preveu donar resposta a l’augment de capacitat amb mesures per garantir “l’operació, el manteniment i la disponibilitat” de la xarxa, ha explicat Paneque.

Aquest pla compta amb una inversió prevista de 637 milions d’euros per als pròxims cinc anys, i contempla la creació de vies d’estacionament en municipis com Granollers, Mataró o Martorell (Barcelona), on estacionar els trens quan no estiguin en funcionament.

Juntament amb aquestes platges d’estacionament, també està prevista la posada en marxa d’estacions tècniques al Prat de Llobregat i Terrassa (Barcelona), així com de tallers a Ripoll (Girona), Sant Vicenç de Calders (Tarragona) o Vilanova i la Geltrú (Barcelona), entre d’altres.

Crisi de Rodalies

Malgrat els talls en el servei que han marcat el sistema de Rodalies aquesta última setmana i que han revelat prop d’una trentena d’incidències a la xarxa ferroviària, Santano ha defensat que aquest pla es va tancar entre el Govern central i la Generalitat a mitjans d’octubre.

Preguntat sobre si en els darrers dies s’ha actualitzat algun dels punts per respondre a la situació recent, el secretari d’Estat ha assegurat que “cap de mínimament significativa”.

Paneque, per la seva banda, i davant la pregunta sobre els cessaments a Adif i Renfe anunciats dilluns passat, ha assegurat que la Generalitat està “concentrada” a tancar el període de normalització del sistema i que més endavant ja es debatrà sobre els perfils adequats per ocupar tots dos càrrecs.