dimecres, 3 de març de 2021

Seat es planteja un ERTO a Martorell per la falta de components

|

L'empresa Seat ha informat que les seves instal·lacions a Martorell han de modificar la seva planificació a partir del 25 de gener i fins al mes d'abril. Així, la línia 2 reduirà el ritme de producció de tres a dos torns, mentre que la línia 1 el s'incrementarà a tres torns, a ple rendiment, pel "èxit comercial" del Seat Ibiza i del Seat Arona.

Imatge de la cadena d'acoblament de Seat a Martorell (Barcelona).


L'empresa també es veurà obligada a aplicar mesures de flexibilitat en els centres de Barcelona i de Components. Així i tot, Seat preveu recuperar al llarg de 2021 tot el volum de vehicles que no es produeixi durant aquestes setmanes per la falta de suficients semiconductors.


Per això, la marca que pertany a el grup Volkswagen augmentarà a partir del segon quadrimestre el volum diari de producció de la família del Lleó i del Fomentor per l'increment en la demanda d'aquests models.


Per compensar la suspensió temporal d'un part de la producció, Seat ha plantejat als sindicats negociar un expedient de regulació temporal d'ocupació (ERTO), que s'aplicaria a partir del 25 de gener. "La restricció del subministrament de semiconductors exigeix flexibilitzar els plans de producció. Som optimistes respecte a les perspectives per al conjunt de 2021, que són positives per l'alta demanda dels models fabricats a la planta de Martorell", ha indicat el vicepresident de Recursos humans i Organització, Xavier Ros.


A més, el president del Comitè Intercentres i secretari general d'UGT a Seat, Matías Carnero, ha explicat que el coronavirus "obliga una vegada més a prendre una decisió imprevista". "Ara hem d'ajustar la producció, intentant minimitzar a l màxim els efectes negatius per a la plantilla, amb l'objectiu d'incrementar-la a partir del segon quadrimestre", ha reivindicat Carnero.


També des de CCOO, Rafael Guerrero, ha subratllat la importància de posar en valor "la capacitat d'afrontar col·lectivament aquesta situació sobrevinguda amb l'objectiu de salvaguardar l'ocupació, negociant per a això un ERTO".


FALTA DE COMPONENTS

Tot això després que divendres passat el grup automobilístic Volkswagen anunciés que es veurà obligat a ajustar la producció de les seves fàbriques de tot el món a causa d'un "coll d'ampolla" en el subministrament d'un dels components necessaris per als seus vehicles.


En concret, Volkswagen va assegurar que el subministrament de semiconductors està causant "considerables pertorbacions" als fabricants de tot el món, incloent a el consorci alemany, de manera que podria afectar la construcció de models basats en la plataforma MQB de les marques Volkswagen, Volkswagen Vehicles Comercials, Skoda, Seat i, en menor mesura, Audi.


La firma ha explicat que, a causa de la pandèmia del coronavirus i a la caiguda de les vendes d'automòbils, els principals fabricants de semiconductors havien reassignat les seves capacitats de producció a altres sectors. No obstant això, els mercats de vehicles s'han recuperat i la indústria, inclòs Volkswagen, enfronta una escassetat d'aquests components electrònics.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




He llegit i accepto la política de privacitat

No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH