dissabte, 24 de juliol de 2021

Baixa el nombre de víctimes mortals en accidents de trànsit a Catalunya

|

accident 1


El 35% dels accidents mortals ocorreguts a les carreteres catalanes del 21 de juny al 11 de setembre van tenir com a causa principal una distracció i en el 38% dels casos el conductor anava sol, ha destacat aquest dimecres en roda de premsa el conseller de interior de la Generalitat, Jordi Jané.


Ha lamentat que els conductors es distreuen massa, pel que ha qualificat de causa letal les distraccions al volant, i més concretament pel que fa a l'ús del mòbil: "El mòbil és igual a mort. Agafar el mòbil quan es condueix té un resultat letal".


Aquest estiu hi ha hagut 36 morts a les carreteres catalana s, 13 menys que l'any passat, cosa que representa un 27% menys, i l'autopista AP-7 és la via que ha concentrat més morts, amb un total de cinc.


Pel conseller, que analitza les dades evitant la "autocomplaença", molts d'aquests accidents es poden evitar, pel que han realitzat campanyes publicitàries dures per canviar el comportament dels conductors.


"L'evolució no és negativa, però encara hi ha accidents mortals que són evitables", pel que ha destacat que posaran tots els esforços per conscienciar la gent d'evitar les distraccions, moltes d'elles causades per l'ús del telèfon mòbil o dispositius de navegació.


En aquest període han hagut 252 ferits greus en accident, un 2% menys que l'estiu anterior, i pel que fa a accidents mortals, han estat 34 enfront dels 46 de l'any passat, un 26% menys.


12 MOTORISTES


Del total de víctimes mortals, 12 eren motoristes, una dada que segons Jané "preocupa", perquè es tracta d'un terç del total de víctimes, i en canvi no ha mort cap ciclista.


Per demarcacions, el descens més accentuat de la sinistralitat ha estat a Lleida, d'un 43%, seguit de Tarragona, amb un 36%, mentre que a Girona hi ha hagut una víctima mortal més ia Barcelona s'ha passat de 11 víctimes el 2015 a nou aquest estiu.


SEGURETAT PASSIVA


Del total de morts, un 20% no portaven posat el cinturó de seguretat, i la majoria eren conductors: "Una xifra molt alta que ens interpel·la a tots".


Davant d'aquest escenari, el conseller ha reflexionat: "Al 2016 posar-se el cinturó hauria de ser de forma automàtica en pujar al cotxe, davant o darrere", ja que és un element essencial de prevenció per salvar vides.


En aquest sentit, ha puntualitzat que aquest percentatge tan elevat del 20% no pot traslladar-se al conjunt de les persones que circulen: "Estic convençut que el nivell d'ús del cinturó és més elevat. El que és cert és que no portar-hi pot haver contribuït a no evitar una mort en aquest cas".


Pel que fa al casc, dels 12 motoristes morts un d'ells no el portava posat o el tenia mal lligat, i sobre la incidència de l'alcohol en els accidents, només ha ofert dades dels ferits greus a l'espera de tenir la dels conductors: el 9,8% de ferits greus va donar positiu en alcohol.


Les carreteres amb accidents més greus han estat l'AP-7 amb cinc morts, seguida de l'Eix Noguera-Berguedà -la C-26-, amb quatre, i altres vies que han tingut dos morts són l'Eix Transversal -la C-25- , la C-63 i la N-340.

Sense comentarios

Escriu el teu comentari




He llegit i accepto la política de privacitat

No s'admeten comentaris que vulnerin les lleis espanyoles o injuriants. Reservat el dret d'esborrar qualsevol comentari que considerem fora de tema.
ARA A LA PORTADA
ECONOMIA
Llegir edició a: ESPAÑOL | ENGLISH