Els empresaris catalans i valencians exigeixen una data per al "encallat" Corredor Mediterrani

 

Més de 300 empresaris de Catalunya, Andalusia, Múrcia i la Comunitat Valenciana han reivindicat a Tarragona el Corredor Mediterrani en un acte organitzat per l'Associació Valenciana d'Empresaris (AVE) en collaboració amb el Cercle d'Economia i altres organitzacions socials i empresarials.

Allà han presentat la campanya #QuieroCorredor, una recollida de signatures que té l'objectiu de sumar a la societat civil a la reivindicació d'aquesta infraestructura.

L'acte ha comptat amb la participació del president d'AVE i navilier, Vicente Boluda; el president del Cercle d'Economia i president de la immobiliària Colonial, Juan José Brugera; el president de Foment del Treball; Joaquim Gay de Montellà; el president de Mercadona, Juan Roig, i el president del Grup Godó, Javier Godó, segons ha informat AVE en un comunicat.

Durant la jornada, els empresaris han subratllat la rellevància estratègica del Corredor Mediterrani per a l'economia i la cohesió social del país, ja que els territoris afectats per la construcció d'aquesta infraestructura suposen el 50% de la població espanyola, el 45% del PIB, el 47% del teixit productiu i el 46% de l'ocupació.

Per Boluda, un dels principals problemes de l'execució del Corredor Mediterrani és "la falta de planificació i de voluntat política", alhora que ha incidit en la necessitat de completar l'actual model radial en el disseny d'infraestructures amb un circular.

CONNECTAR ALACANT I BARCELONA

Així mateix, els empresaris han reclamat a l'executiu espanyol que "posi data" a l'alta velocitat entre Barcelona i Alacant perquè la segona i tercera ciutat més grans del país "estiguin connectades amb altes prestacions" i que es comprometi a que el 2025 hi hagi ample internacional des d'Almeria fins a la frontera francesa.

De la mateixa manera, han exigit a Foment que fixi data d'inici dels treballs per a la doble plataforma com a solució definitiva i "un calendari que es compleixi sobre el seu desenvolupament i execució, ja que el tercer carril, alternativa per la qual s'està apostant ara per disposar d'ample internacional, és una solució provisional ".

Sobre això, el president d'AVE ha comentat que aquestes tres idees bàsiques que mouen el projecte són completar l'actual Espanya radial amb una circular, ordenar les peces del projecte, que actualment són un galimaties --en les seves paraules--, i tenir en compte que el tercer carril és una solució provisional tot necessària: "Fins que no hi hagi la doble plataforma no tindrem Corredor Mediterrani".

ROAD SHOW PEL MEDITERRANI

Aquesta primera Trobada pel Corredor Mediterrani ha estat el tret de sortida d'un road show pel Mediterrani que seguirà el 14 de març a Múrcia i l'11 d'abril a Almeria.

L'objectiu principal d'aquestes reunions és donar a conèixer la plataforma elcorredormediterraneo.com, que permet a l'usuari navegar de manera interactiva a través del primer enregistrament que es realitza en helicòpter per tot el traçat ferroviari des de la frontera francesa fins a Algesires per la costa, escollint el tram que més li interessa.

Aquest nou canal de comunicació compta amb producció audiovisual pròpia, extensions en les xarxes socials i està concebut per conscienciar la població sobre la situació de paràlisi que pateixen les obres ferroviàries a la cornisa mediterrània, demostrar com afecta la seva vida quotidiana i fer un rigorós seguiment.

Boluda ha destacat que els objectius de la cadena de comunicació són "generar coneixement, informar amb un llenguatge senzill sobre els problemes i els reptes de la infraestructura i unir i sumar suports de la societat".

MILLORAR LA COMPETITIVITAT

El president del Cercle d'Economia, Juan José Brugera, ha urgit aquest dilluns a avançar en el Corredor Mediterrani per tenir un litoral espanyol "competitiu". "Hem de convèncer els polítics. Han d'arribar a la conclusió, nosaltres la tenim molt assumida, que aquesta infraestructura és bona per a l'interès general", ha dit Brugera en declaracions a la premsa en el marc d'un   Trobada pel Corredor Mediterrani que se celebra a Tarragona.

"Volem la doble via de mercaderies i passatger", ha subratllat el president de l'Associació Valenciana d'Empresaris, Vicente Boluda, convençut que "sense aquesta infraestructura vital no estem en condicions de competir amb Europa". Per la seva banda, Juan José Bruguera s'ha referit a l'acte en el qual participen 300 empresaris catalans i valencians com "una roca, catalans i valencians estem units".

El també president de Colonial ha destacat que aquesta infraestructura millora la competitivitat de l'arc mediterrani, el que és bo per al conjunt d'Espanya: "Quan un senyor de Santander o de Galícia entengui que viurà en un país millor si té un mediterrani competitiu .. . En aquesta lluita estem ", ha finalitzat.

Tots els presents han criticat l'enorme lentitud del Govern Espanyol en la construcció d'aquest eix ferroviari reclamat des de fa dècades per la societat civil catalana i valenciana. Vicente Boluda, en el discurs inaugural, ha denunciat la "falta de planificació i manca de voluntat política", de l'Estat "per concloure aquesta obra".

Els constants retards en les obres del corredor, la manca de connexió d'alta velocitat entre Barcelona i Alacant i València, la inexistència de la doble plataforma d'ample internacional per la cornisa Mediterrània, i el complement de l'actual disseny radial de les infraestructures espanyoles, són alguns dels aspectes que han portat a les associacions i patronals convocants a pressionar per l'agilització de la construcció del corredor.

UNA INFRAESTRUCTURA "EMBUSSADA"

El president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha valorat que els empresaris valencians i catalans treballin "junts, en la mateixa direcció" per defensar que el Corredor Mediterrani sigui una realitat.

En aquest sentit, ha instat el Govern a que en els pròxims pressupostos generals de l'Estat reflecteixi l'aposta per aquesta infraestructura: " És evident que ara està encallat i cal treure al Corredor Mediterrani de l'embús".

"Saben que compten amb tot el suport de la Generalitat", ha dit Puig, que ha indicat que aquesta unió empresarial perquè la infraestructura sigui una realitat "és un actiu molt important" que demostra, a més, que la valenciana és "una societat viva, dinàmica, que està treballant per aconseguir una cosa que és just ".

I el que és just, ha prosseguit, és que el Corredor Mediterrani, "que suposa més del 50% de les exportacions d'Espanya, tingui la capacitat de poder créixer, de produir molta més riquesa de la que en aquests moments s'està produint".

A més, aquesta unió "és la resposta més clara a les molt negatives de la declaració de Català", en referència a les paraules del ministre de Justícia, Rafael Catalá, la passada setmana a València sobre el Corredor.

"La millor resposta és que la societat valenciana sí que creu que és fonamental el Corredor Mediterrani, no només per a la societat valenciana, sinó per al conjunt de comunitats de l'arc mediterrani i per al conjunt d'Espanya", ha asseverat, perquè "si l'arc mediterrani va bé, anirà molt millor Espanya ".

Després d'admetre que hagués estat "desitjable" que des del Govern hagués hagut algun gest després de les paraules de Catalá, ha indicat que també ho seria que hi hagués "una realitat".

"Ara s'ha dit que abans de Pasqua volen presentar el projecte de pressupostos, espero que en aquest pressupost figuri com correspon el Corredor Mediterrani, hem de passar de les paraules als fets", ha prosseguit Puig, que ha incidit que "no és possible que una setmana la vicepresidenta digui que és una gran prioritat i una setmana després el ministre digui el contrari ".

EL COMPROMÍS DEL GOVERN

El delegat del Govern a la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues, ha defensat la "prioritat política i econòmica del Corredor Mediterrani", i ha recordat que el sector empresarial i polític d'aquesta comunitat autònoma "tenen el compromís exprés d'aquest Govern per tirar endavant el Corredor Mediterrani ".

Moragues ha subratllat que "ha estat el Govern de Mariano Rajoy el que ha donat un impuls clau i sense precedents a aquesta infraestructura". "A dia d'avui s'han executat 13.500 milions d'euros dels 17.000 milions previstos i la inversió va a continuar".

Ha indicat que en els pròxims anys es van a invertir 775 milions d'euros en la millora de la xarxa ferroviària de la Comunitat Valenciana, i d'ells, més de la meitat --400 milions-- aniran a parar al tram del Corredor.

D'altra banda, el delegat ha recordat que el grau d'execució entre València i Alacant està al 87% i els tècnics preveuen que per aquest trimestre finalitzin les obres entre Castelló i València. En la mateixa línia, ha apuntat que ja està estès el 100% del tercer fil entre València i Castelló.

"Les obres i els fets demostren el compromís de l'Executiu amb aquesta infraestructura", ha afirmat Moragues, qui ha insistit que amb el Govern anterior "el Corredor Mediterrani era un simple projecte que no es va materialitzar, un simple PowerPoint per al qual no van destinar ni un euro mentre que l'Executiu des de 2012 ha invertit 13.500 milions d'euros ".