Rodalies recupera parcialment la normalitat amb servei mixt aquest dilluns 2 de febrer

El dilluns 2 de febrer de 2026, els ciutadans de Catalunya troben una versió més operativa de Rodalies després de setmanes d'interrupcions i limitacions provocades per treballs de reparació en la xarxa ferroviària. Renfe i la Generalitat coordinen un desplegament logístic que combina circulació ferroviària on és possible amb transport alternatiu per carretera, buscant minimitzar l'impacte en els desplaçaments diaris i assegurar que la mobilitat es mantingui en totes les línies.

L'estratègia per a garantir la mobilitat

El titular del servei de Rodalies, la Generalitat de Catalunya, explica que “hem dissenyat un sistema mixt de trens i autobusos que permet mantenir la mobilitat de tots els ciutadans sense comprometre la seguretat de la infraestructura”.

Els plans alternatius inclouen rutes per carretera en trams on les obres impedeixen la circulació ferroviària. Per exemple, en la línia R1, es manté servei amb tren entre l'Hospitalet de Llobregat i Blanes, mentre que entre Blanes i Maçanet Massanes es despleguen autobusos alternatius. De manera similar, les línies R3, R4, R7, R8 i R13-R15 combinen trajectes ferroviaris amb servei per carretera segons les necessitats de l'obra i la compatibilitat de la infraestructura.

Detall de línies i serveis

R2 nord i R2 sud: circulació completa en la primera, amb oferta habitual; en la sud, dos trens per hora i reforços puntuals per a cobrir limitacions en el tram Bellvitge-Sants.

R3: Fabra i Puig-Puigcerdà, transport alternatiu per carretera per desdoblament de via.

R4: Sant Vicenç de Calders-Martorell i Terrassa-Manresa, combinació de trens i busos.

R11: Barcelona Sants-Figueres-Portbou, servei ferroviari normal.

R13 i R14: trajectes combinats, amb substitució per carretera en trams específics.

R15-R16-R17 i RT1: mescla de serveis ferroviaris i alternatius en carretera segons trams i necessitats d'infraestructura.

Renfe manté trens en reserva que pot activar davant qualsevol incidència, i se sumen serveis especials de Mitjana Distància gratuïts entre Barcelona i Lleida amb quatre trajectes addicionals, prèvia reserva obligatòria.

Reserva obligatòria: Encara que el bitllet té un preu de 0 euros, és imprescindible fer una reserva prèvia a través de:

• renfe.com
• App de Renfe
• Taquilles de Barcelona Sants, Camp de Tarragona o Lleida - Pirineus.

Operació i coordinació de Renfe

Renfe desplega 700 informadors en estacions de Rodalies de tota Catalunya, a més de megafonia i sistemes digitals per a orientar als usuaris. La comunicació inclou webs oficials, xarxes socials, aplicacions i línies telefòniques 900 41 00 41 i 912 320 320. “El nostre objectiu és que cada viatger sàpiga amb claredat quin servei està disponible i com accedir a ell, evitant incertesa i retards”, comenta un portaveu de Renfe.

Impacte sobre els viatgers i mesures d'adaptació

El pla especial permet que aproximadament 150 autobusos cobreixin trams afectats per obres en aquells trams on no es pugui cobrir el transport ferroviari, garantint la continuïtat del transport diari per a milers de ciutadans. Els desplaçaments combinen puntualitat amb seguretat, encara que requereixen adaptació a horaris mixtos i recorreguts alternatius.

Experts en transport assenyalen que la coordinació entre trens i autobusos és clau per a mantenir la confiança dels usuaris. “La mobilitat no s'interromp, però els viatgers han d'informar sobre les rutes alternes i els horaris modificats”, aclareix un tècnic de la Generalitat de Catalunya.

Reptes de la infraestructura i futur

Les obres en curs busquen millorar la capacitat, seguretat i eficiència de la xarxa de Rodalies, incloent-hi desdoblaments de via i reforços estructurals en trams crítics. La planificació pretén que, una vegada finalitzats els treballs, la xarxa funcioni amb més regularitat i redueixi incidències recurrents.

El seguiment del servei inclou ajustos diaris segons el progrés de les obres i la demanda de viatgers, amb l'objectiu de restablir gradualment l'operació completa de totes les línies. La col·laboració entre Renfe i la Generalitat exemplifica com la gestió d'infraestructures crítiques pot combinar solucions temporals amb planificació estratègica a llarg termini.