Abertis, Sacyr, ACS i Bankia es lliuren de tota responsabilitat per la fallida de la R-3 i la R-5

 

El Jutjat mercantil número 6 de Madrid ha declarat fortuït el concurs de creditors d'Accessos de Madrid, societat controlada per Abertis, Sacyr, ACS i Bankia.

D'aquesta manera, s'entén que la fallida de la societat no ha estat conseqüència d'una mala gestió, sinó que ha vingut condicionada per les circumstàncies.

El procediment podia ser qualificat com a fortuït o culpable. En aquest segon cas els administradors haguessin hagut de pagar als creditors l'import que no percebessin dels seus crèdits en la liquidació.

Accessos de Madrid va ser la societat concessionària i gestora de la R-3 Madrid-Arganda i la R-5 Madrid-Navalcarnero que es va declarar en concurs voluntari de creditors a l'octubre de 2012, en no poder renegociar el seu deute de 660 milions d'euros amb el seu sindicat de bancs creditors.

La concessionària d'aquestes dues radials demanar el concurs tot just un mes després de sol·licitar el 'preconcurs', procediment que atorga a l'empresa un màxim de quatre mesos per negociar el deute i esquivar l'antiga suspensió de pagaments.

Els bancs "no van voler o no van poder" abordar aquesta negociació, segons van assegurar fonts de l'empresa en el seu moment, amb el que s'abocava a la societat que concedeix les autopistes a sol·licitar el concurs.

La concessionària de la R-3 i la R-5 es va veure obligada a contractar aquesta figura davant la incapacitat d'atendre al venciment del seu deute bancari a causa de la caiguda del trànsit i als sobrecostos de les expropiacions.

Accessos de Madrid estava participada per Abertis amb el 35%, Sacyr, amb un 25%, ACS amb un 20% i una societat de participacions de l'antiga Caja Madrid amb un altre 20%.

Aquesta societat s'havia encarregat de l'explotació de les radials R-3 i R-5 des de juny de 2004, mentre que al maig de 2016 l'Audiència Provincial de Madrid li va ordenar d'ofici l'obertura.

Aquestes vies van ser dues de les que més van acusar la caiguda d'usuaris que van registrar totes les autopistes de pagament des de l'inici de la crisi.