Pedro Sánchez es mulla en la crisi de Seat

 

L'aturada d'activitat a la planta de Seat de Martorell, que podria derivar en un Expedient de Regulació Temporal d'Ocupació (ERTO) amb fins a 7.000 treballadors afectats, ha fet saltar les alarmes al Govern en funcions de Pedro Sánchez.

Per això, Sánchez ha decidit prendre mesures en l'assumpte i conèixer de primera mà el problema amb l'objectiu d'evitar mals majors i intentar portar de nou la confiança en la fàbrica barcelonina.

Sánchez vol interlocució directa amb la cúpula de Seat per consolidar la continuïtat de la planta i, per això, ha encarregat les converses a Nadia Calviño, ministra en funcions d'Economia i futura vicepresidenta de el nou Govern de coalició progressista amb Unides Podem.

Es tracta que Calviño tracti directament amb el president de Seat, Luca de Meo, a causa de la incertesa que han transmès els sindicats sobre el futur de la companyia a Catalunya.

Primer va ser el procés, que va motivar que després del referèndum il·legal de l'1 d'octubre de 2017 moltes empreses amb seu a Catalunya es traslladessin a altres llocs d'Espanya. No va ser el cas de Seat, però els rumors començaven a generalitzar-se.

Recentment, les mobilitzacions contràries a la sentència de l'1-O que manté a la presó els líders sobiranistes va tenir conseqüències nefastes per a Seat: talls de carretera que van fer que ni els empleats poguessin arribar al seu lloc de treball.

Posteriorment, l'incendi a les instal·lacions del proveïdor de taulers de control Faurecia va paralitzar de nou la producció de vehicles. En total, es parla d'una pèrdua de fins a 14.000 cotxes que no s'han fabricat.

Amb tot això, els rumors sobre la continuïtat de la planta de Martorell han derivat en un possible ERTO, tal com va anunciar ahir la direcció de Seat als sindicats CGT, UGT i CCOO.

Els representants dels treballadors rebutgen aquest ERO temporal, mentre que Seat no veu altra opció i assegura que es tracta d'una mesura circumstancial. A Martorell treballen 15.000 treballadors.