El contracte tindrà una durada mínima de 10 anys, tot i que les empreses podran fer ofertes per períodes més prolongats, de fins a 20 anys en el cas de comprometre a la realització d'inversions associades a l'activitat a desenvolupar en la instal·lació
El contracte ha estat adjudicat a la UTE formada per GPO Enginyeria i Arquitectura, Geocontrol i TRN Táryet per un import de quatre milions d'euros, ha informat l'operador ferroviari aquest dimarts.
A causa de l'estat de les andanes i estacions, els trens no pararan a Els Guiamets, Capçanes, Marcà-Falset, Pradell, Duesaigües-Argentera, Riudecanyes-Botarell i les Borges de Camp (Tarragona)
Es pretén escometre una renovació integral amb nous equipaments electrònics i lumínics basats en tecnologia LED, que permeten contribuir a un significatiu estalvi d'energia.
Adif ha activat aquest dimarts la primera fase d'el nou esquema de vies d'estacionament d'ample convencional a l'estació de Sants de Barcelona, on s'estan realitzant obres en les últimes setmanes.
Segons Adif, és el "primer fita de gran rellevància en l'avanç de les obres de construcció d'aquesta nova infraestructura, cridada a ser la gran estació de la capital catalana, al costat de Sants".
Durant aquest període s'interromprà la circulació per l'actual via única entre El Clot i Badalona, de manera que Renfe ha establert un pla alternatiu de transports per garantir la mobilitat, ha informat Adif aquest dissabte en un comunicat.
El consell d'administració d'Adif ha autoritzat la licitació, per valor de 81 milions d'euros i un termini d'execució de 24 mesos, de les obres de la segona fase de construcció de la nova accés ferroviari a la terminal T1 de l'Aeroport de Josep Tarradellas Barcelona -El Prat.
Adif ha adjudicat les obres de renovació integral de la catenària en el tram Maçanet-Caldes de Malavella (Girona), de la línia d'ample convencional Barcelona-Girona-Portbou
Aquest projecte, conegut com 4+4, permetrà optimitzar i flexibilitzar la capacitat de la infraestructura i de l'explotació en el nucli central de la xarxa ferroviària de Barcelona, amb una inversió superior als 8,9 milions d'euros.
El túnel, que es va finalitzar el 1922, està en el trajecte Ripoll-Puigcerdà, sota la Collada de Toses, i té una longitud de 3.909 m. La seva secció transversal és de mig punt i compta amb parets laterals rectes amb una amplada i alçada d’aproximadament 5,3 metres.
